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抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好

admin 2019-12-24 286人围观 ,发现0个评论

以下内容为车主访谈:购买BX7一年了,平时除了上下班,也喜欢自驾旅行,所以陆陆续续跑了快3.5万公里。这一年下来,我始终觉得自己的选择没有错,宝沃BX7抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好确实是一款性价比很高的城市SUV。之前买车的时候也对比过途观L、CR-V等车型,但全方位比较之后,宝沃BX7在动力和配置上打动了我,这台2018款两驱质享型售价18.98万元,加上经销商给到的优惠最后20万就落地抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好了。可以说在20万这个价位,宝沃BX7是能给到我最多享受的选择。

外观:

现在买车都看外观,BX7给我的第一感觉就是大气,尤是车头的大嘴,非常有气势,中间的车标也很大。作为一个1919年就成立的德国品牌,尽管现在是国产车型,但还是看的出有底蕴的。

买车的时候销售就专门给我介绍了这个无骨雨刷,说是比一般的雨刷挂的更干净,实际使用下来也确实如此,快一年了没有换过,下雨天还是很省心的。

侧面是我最喜欢BX7的地方,线条很流畅,也很耐看。提森林棕也是看重了这个颜色的大气,远看就像是几十万的豪车一样,尤其配上车窗上高亮的饰条很有质感。

尾巴中间有宝沃的英文名,我觉得还可以,至少没有用很山寨的字体。大灯这块,质享型前面都是卤素,但是也配了透镜,后期换氙气不是问题,尾灯都是LED很不错。

18英寸的双色轮毂,轮胎一看就很厚实,原配胎3.5万公里了也没有什么磨损,相信再开3万公里都没有问题。

内饰:

我买的质享型内饰上有棕色可选,当时一眼就看中了,这个棕色很有档次,有点类似摩卡的颜色。座椅上是真皮和人造革拼接的,但都很柔软,而且整个中控能摸到的地方都是软的。

方向盘的造型很运动,不过皮子的手感偏硬,后期考虑给抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好换一个翻毛皮的套子。上面的多功能按键基本是天天都在用,也很方便。

选择这个配置最看重的就是这款12.3英寸的超大屏幕抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好,其实仪表盘不是全液晶还可以接受,但是中控没有大屏就太落伍了。BX7的这个屏可以触摸、档把旁边的按键也可以操作,感觉比一般单纯触摸的更安全吧,和宝马上的系统有点像。

前排有点烟器、USB还有一个听歌的插口,我不抽烟,所以直接把点烟器用一个USB插座替换了,顺便说下这个插座体积是真小,不影响盖板关闭。

BX7的这张座椅是真皮的,上面还有打孔,有电动调节很方便,可惜副驾没有。后排和前排一样是真皮座椅,并且后排座椅还可以放平。

全景天窗,这个不能漏,特别是下雨天看个雨,出去自驾游的时候看看星星,简直不要太享受。

空间:

之前别人一直说日本车空间做的好,我试驾了BX7之后,感觉宝沃做的也不错嘛。特别是一些小的细节上为司机和乘客都考虑得很充分。

前排的储物空间里面我最满意就是这个眼镜盒了,上高速的时候,有时候太阳太大容易犯困,戴上墨镜就好多了。

前后排都有杯架,车门上也有很大的格子,有时候和几个朋友一起出去玩,从来没听说因为没有杯架而不方便的问题,还是很给面子嘛。

我选的是5座版,就是冲着这个超大的后备箱去的。最近回了一趟老家,足足装了六大箱子石榴都还有空间,加上一键可以开关的电动尾门,家里人都很喜欢这个功能。

舒适:

20万落地买质享型,肯定是要把享受也拿出来谈谈啦。真的BX7的配置很丰富了,首先四个车门都是一键升窗,至少我对比了很多车型都只是前排有,甚至只有主驾驶位置有。然后像无钥匙进入、后视镜自动抛弃途观L买宝沃BX7 不到20万装备丰厚 动力更好折叠都是很给力的配置,总让我有种舒服的感觉。

空调是自动的,前排可以设置两个不同的温度,后排也有独立的出风口也可以设置温度,当然我一般都开自动,毕竟大部分时间都是一个人嘛。我观察了这个小窗口就是感应车内温度的地方,如果能加一个车内温度的显示就更好了。

配置:

配置前面其实已经说过了,这里就再补充几个比较科技的配置吧。像BX7上的这块大屏我觉得就很值得一说,其实买车的时候不要只看厂家宣传,要去真车体验一下屏幕的操作。这块屏12.3英寸,实际感受比数字上的更大,而且支持分屏、旋钮控制,并不是傻大那种。

很多日系车都不具备carplay搞得好像我们都买不起苹果一样,哈哈,BX7上就支持,而且配合这块大屏显示效果可以说非常经验了,让我开雅阁的朋友羡慕不已啊。

倒车雷达这种基本操作很正常啦,BX7还有盲区监控或者说是环视影像吧,可以让你看到车四周的情况,开了一年没有小擦小刮,这个配置还是功不可没。

还有一个地方就是BX7车内的灯光都是LED的,优点就不用说了,亮、省电,白光看着也高级,比起大众后备箱的蜡烛灯好上一个级别吧。

动力:

动力我不是很专业,反正当时选车的时候20万的预算,大众、本田都只能买1.4T和1.5T这样的小排量,BX7直接就是2.0T的,为什么不买个大的呢?而且这个2.0T的马力比大众的2.0T还大,开起来至少红灯起步从来不怕,关键配的6AT变速箱稳定啊,身边好几个开双离合的都在修车,这时候就知道自动变速箱的好了。

油耗:

这张是我每天上下班的路上拍的,说实话武汉的路况是越来越好了,出门到那里都是高架桥,拥堵的时候也有,但基本告别的等不完的红灯。7L的油耗只是个平均水平,反正我算过一公里的使用成本不超过5毛钱,对于一个2.0T的车来说很不错了。

操控:

BX7给我的感觉就是顺,什么顿挫感、抖动,基本没有感受过,起步一点油门车就走,而且松了油门车还可以滑行很远。上高速方向盘也很稳,低速的时候方向盘就很轻,开起来很轻松。

BX7没有换挡拨片,这个我觉得有点遗憾,不过换挡的时候还是可以往右边达到手动的功能,有一点就是一开始的时候经常容易挂到S挡,突然一下动力上来了吓自己一跳。

底盘比较舒服,不像有些车很颠很硬,过减速带和大坑的时候也比较柔和,就是过弯的时候有些倾斜,不过没有两全其美的事,毕竟我们也不是开赛车,这样日常用就很好了。

一般我都设置到ECO的模式,这样油门没有那么灵敏,适合在城市里面走走停停,加速也不会过于突兀,之前用普通模式,家里人总是要我开慢一点,用了ECO就不抱怨了,但其实车速也不慢。

还有一个就是SUV车型的先天优势,就是视野都很好,有种居高临下的感觉,宝沃BX7上的坐姿也比较合适,不会出现顶头的情况,上高速和城市里都可以调到比较舒服的姿势。

总结:20万落地,很值

一开始20万买宝沃BX7也遭到很多人的不解,但是买回来体验了之后他成田机场们都转变了想法。很多时候都是这样的,认定的东西不要轻易改变,只有自己多对比多了解,才能找到最适合自己的车型,BX7就是我的选择。更多新车资讯请点击“关注”新车快评,也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评到店实拍原创文章,未经允许、请勿转载。

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